中国大陆著名规划学者、北京清华大学教授吴良镛是“大北京”方案的首倡者，也是磁悬浮列车的积极倡导者。他认为，兴建磁悬浮列车可解决交通问题，促进城市之间的交流和沟通，加速区域经济的协调发展。目前，上海浦东至上海市区正在兴建一条磁浮列车，未来更打算进一步兴建一条南起上海，北到北京，前后共计十站的磁浮高速列车，以舒解两地繁忙的交通。根据中新社的报导，除了上海至北京的磁浮列车外，北京与天津也已经着手研商兴建两地间的磁浮列车事宜，包括日本和德国皆已表达愿意参与及合作的意愿。其中德国自然是主张上磁浮列车，而日本则主张上轮轨高速列车。安邦分析师认为，一种有意思的现象是，现在外国人似乎正在积极帮助中国人花钱，对京津地区的铁路建设必须极为慎重。分析师指出，现在最谨慎的看法也是从1000多亿的造价出发，认为花钱要小心；其实，不是这么回事，这条铁路的兴建会涉及到上万亿的资产价值，因为它可能会改变两地的经济结构，是现在两地的资产价值出现重大波动。